Wlancards.ru

ПК техника, WI FI Адаптеры
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как починить видеокарту в духовке

Как починить видеокарту в духовке?

Интересные факты

Существует очень необычный, но, как показывает практика, достаточно эффективный способ реанимировать неисправную видеокарту вашего компьютера. Способ этот заключается в «приготовлении» сломанного девайса в духовке самой обычной кухонной плиты. В секретах и тонкостях приготовления этого «блюда» мы сегодня попытаемся разобраться.

Сразу оговоримся, что срок работы реанимированной таким способом видеокарты от случая к случаю достаточно сильно отличается и не поддаётся никаким прогнозам, поэтому этот способ хорош в качестве экстренной меры, когда исправной карты нет, а компьютер нужен здесь и сейчас или в случае, когда, как говорится, терять нечего, а отдавать карту в ремонт вы не собираетесь.

Гарантии того, что восстановленный таким образом девайс вообще начнёт работать нет, поэтому перед тем, как засунуть свою карту в духовку, не лишним будет навсегда попрощаться с ней. Хотя, повторимся, процент чудесных исцелений достаточно высок.

Прогрев видеокарты в домашних условиях

Прогрев видеокарты позволяет припаять «отвалившиеся» элементы обратно, тем самым вернув устройство к жизни. Выполняется этот процесс специальной паяльной станцией, с заменой некоторых компонентов, однако в домашних условиях выполнить это практически нереально. Поэтому давайте детально разберем прогрев с помощью строительного фена или утюга.

Шаг 1: Подготовительные работы

Сначала нужно демонтировать устройство, разобрать его и подготовить к «прожарке». Для этого просто выполните следующие действия:

    Снимите боковую панель и вытащите видеокарту из разъема. Не забудьте обязательно отключить системный блок от сети и выключить питание блока питания.

Снятие радиатора видеокарты

Отсоединение кабеля питания вентилятора от видеокарты

Удаление термопасты с видеокарты

Шаг 2: Прогрев видеокарты

Графический чип находится в полной доступности, теперь необходимо его прогреть. Обратите внимание, что все действия следует выполнять четко и аккуратно. Слишком сильный или неправильный прогрев может привести к полной поломке видеокарты. Внимательно следуйте приведенной инструкции:

  1. Если вы будете использовать строительный фен, то заранее купите жидкий флюс. Именно жидкий подходит лучше всего, так как ему проще проникнуть в чип и кипит он при низких температурах.

Жидкий флюс для прогрева видеокарты

Нанесение жидкого флюса на графический чип

Прогрев видеокарты строительным феном

Прогрев видеокарты утюгом

Шаг 3: Сборка видеокарты

Выполните все в точности наоборот – сначала подключите кабель питания вентилятора, нанесите новую термопасту, закрепите радиатор и вставьте видеокарту в соответствующий разъем на материнской плате. Если присутствует дополнительное питание, не забудьте его подключить. Подробнее о монтировании графического чипа читайте в нашей статье.

Сегодня мы подробно рассмотрели процесс прогрева видеокарты в домашних условиях. В этом нет ничего сложного, важно лишь выполнять все действия в правильном порядке, не нарушать времени прогрева и не задеть остальных деталей. Это объясняется тем, что прогревается не только чип, но и остальная плата, вследствие чего отпадают конденсаторы и потребуется обратиться в сервисный центр для их замены.

Читайте так же:
Можно ли подключить сабвуфер к телевизору

ЗакрытьМы рады, что смогли помочь Вам в решении проблемы.

Помимо этой статьи, на сайте еще 12491 инструкций.
Добавьте сайт Lumpics.ru в закладки (CTRL+D) и мы точно еще пригодимся вам.

Отблагодарите автора, поделитесь статьей в социальных сетях.

ЗакрытьОпишите, что у вас не получилось. Наши специалисты постараются ответить максимально быстро.

Почему дизельный автомобиль плохо греется зимой?

Дизельные автомобили плохо греются зимой и даже замерзают в движении на трассе. Почему, и как с этим бороться?

Почему дизельный автомобиль плохо греется зимой?

КПД, толще металл, больше масла.

1) Средний КПД турбо дизеля 40%, против 25% бензинового. На холостом ходу и в движении бензиновый двигатель сжигает больше топлива, чем аналогичной по мощности дизельный двигатель. Как следствие бензиновый двигатель выделяет больше тепла.

2) Толще металл и больше масла. Дизельные двигатели делают из более прочных и толстых сплавов металла, а значит требуется больше энергии и времени на их прогрев. Также в дизельном двигателе на 20-40% больше моторного масла и охлаждающей жидкости, они также забирают тепло на «прогрев».

Что плохого в том, что двигатель не нагревается?

Холодно в салоне, перерасход топлива и износ двигателя.

1) Салон долго прогревается. Обогреватель салона (климат-контроль) использует горячую охлаждающую жидкость мотора, как батареи отопления в доме.

2) Холодное моторное масло. Только прогретое масло до «рабочей температуры» в 90 — 100°С (не путать с охл.жидкостью, для которой 90°С норма) работает как задумано: достаточная смазка механизмов, низкое трение деталей, очищение и экономичность мотора. Холодное масло — густое как сгущенка, мотору с ним труднее работать, как следствие:
Холодный мотор потребляет до 40% больше топлива чем прогретый. Особенно в городе;
Масло быстрее стареет, а двигатель быстрее изнашивается. Из-за недостаточной прокачиваемости и смазки.

Как ускорить и улучшить нагрев салона и дизельного двигателя?

1) Закрыть радиатор — ускоряет прогрев в движении до 2 раз. Можно использовать специальные чехлы и накладки. Дополнительно можно закрыть радиатор автоматической коробки передач или вариатора, если такой радиатор имеется. Главное — не нарушайте работу вентилятора и не используйте этот метод, если на улице теплее чем -5°С. Если морозы не сильные то лучше прикрыть половину радиатора, т.к. прикрыв радиатор начнет нагреваться интеркулер турбины: увеличится расход топлива и упадет мощность турбины.

2) Автоодеяло — с ним диз. двигатель прогревается за 30 минут полностью, а не за 40 мин. при -10°С c 15 минутным движением.
У автоодеяла есть и недостаток: в первые 7 минут двигатель нагревается хуже, чем без автоодеяла, т.к. само одеяло забирает часть тепла, но в дальнейшем и на трассе от него есть толк. Главное преимущество, что двигатель остывает в 1,5 раза дольше, а это удобно если поездки частые и с перерывом в 1-2 часа, двигатель не успеет остыть и не придется греть мотор. Не используйте одеяло, если на улице теплее +2°С. Автоодеяло оправдано при регулярных морозах ниже -15°С.

Читайте так же:
Можно ли убрать битый пиксель

3) Установить автономный отопитель. Дистанционный запуск и по таймеру. Два варианта:
Отопитель двигателя — греет мотор и только потом салон. Требуется примерно 20 минут работы при -10°С, чтобы пошел теплый воздух в салон;
Отопитель салона — дешевле, греет сразу салон, но не греет мотор и устанавливается в салоне (шум). При -10°С прогревает салон легкового автомобиля за 10 минут;

4) Если двигатель замерзает на трассе и не помогает закрытие радиатора: установите широкую защиту картера и утеплите днище двигателя. Этот способ поможет, если морозный воздух задувает снизу под двигатель и остужает картер с маслом. Для начала можно установить широкую металлическую защиту картера вместо укороченного заводского. На следующем этапе можно добавить негорючее автоодеяло, но используйте осторожно — убедитесь, что нет протечек (масло, антифриз и т.д.), иначе одеяло будет накапливать жидкости в себя как губка. Такое решение используют в регионах с долгими морозами ниже -25°С.

5) Полная шумоизоляция. В качестве утепления этот способ малоэффективен, но ослабит замерзание салона автомобиля на трассе и прибавит комфорта.

6) Установить заводской электрофен, если предусмотрена такая возможность. Позволит прогреть салон за 15 минут при -10°С, но не влияет на нагрев мотора. Или установить нештатный мощный фен, но подключаемый отдельными проводами напрямую к аккумулятору/генератору, не в прикуриватель (они не эффективны). При их установке необходимо будет заменить генератор на более мощный.

Использование систем «Автозапуска» при отрицательных температурах не эффективны как с бензиновым мотором, прогрев занимает до 3 раз больше времени. При -10. -20°С без нагрузки и доп. утепляющих решений диз.мотор работая на холостых за час может прогреться всего до 60°С, а бензиновый до 90°С ещё за первые пол часа.

автоодеяло, чехол и накладка на радиатор

Дополнительный автономный отопитель для двигателя

Автономный отопитель/догреватель значительно ускорят прогрев двигателя, а вместе с ним и салон автомобиля (например вебасто / webasto).

Работает наподобие закрытой горелки, которая нагревает охлаждающую жидкость двигателя, а та, циркулируя по мотору и климатической системе, прогревает салон автомобиля и частично двигатель.

Преимущества системы:
+ можно прогреть салон автомобиля без запуска двигателя;
+ ускоряет прогрев двигателя: облегчает его запуск, существенно уменьшает износ двигателя от холодных запусков (если заранее запускать отопитель);
+ можно запустить дистанционно или по таймеру (автозапуск);

Нюансы системы:
— цена;
— посторонний громкий шум горелки, насоса;
— дым и запах из-под капота;
— повышенный износ и разряд аккумулятора. Меньше поступает заряда на АКБ при работе подогревателя и как следствие АКБ может служить в 2-3 раза меньше, по этой причине рекомендуется сменить обычный АКБ большей ёмкость на EFB или AGM; — требователен к генератору. На каждые 30 минут работы подогервателя без мотора, рекомендуется проезжать не менее 15 км, иначе высадит аккумулятор. Для избежаний таких ситуаций можно поменять обычные лампы накала на светодиода, что снизит потребление и ускорит заряд АКБ, второй этап уже замена генератора на более производительный;
— расходует топливо. Примерно 0,5 литра в час для легкового а/м;
— для нормального прогрева салона при -10°С требуется 30 минут (без работы мотора);
— без запуска двигателя моторное масло практически не нагревается, т.к. оно в картере где нет охл.жидкости. А значит использование летнего моторного масла как 10w40 при -25°С не рекомендуется, т.к. оно может замерзнуть.

Читайте так же:
Можно ли с искусственным хрусталиком водить машину

Существуют электрические отопители двигателя от розетки 220V (существенно дешевле), что удобно только для жителей загородных домов или гаражей где можно подключить автомобиль в розетку с таймером.
Некоторые американские автомобили с большим мотором комплектуются заводским электродогревателем, остается только купить кабель.

Пример установки отопителя Webasto

Салонный автономный отопитель

Данный отопитель работает как тепловая пушка (нагревает трубки через которые проходит воздух или другие конструкции, так что выхлопной дым не попадет в салон), работает в обход двигателя.

Преимущества:
+ Сразу греет салон (не нужно ждать пока нагреется двигатель);
+ Компенсирует слабую климатическую установку в электромобилях (например Nissan Leaf) или коммерческом транспорте (микроавтобусы и автобусы), которые плохо пригодны для севера;
+ Можно обогревать прицеп-дачу (кемпинг);

Недостатки:
— Не ускоряет прогрев двигателя;
— Постоянный дополнительный расход топлива, пока не прогреется мотор;
— Монтируется в салоне, что проблематично в седанах (в моторе в климат.систему крайне редко удаётся). В хэтчбеках, универсалах, кроссоверах устанавливается в багажнике, что заметно съедает место и обдув идет вверх и чтобы прогреть салон полностью и особенно ноги приходится включать рециркуляцию салона на долгое время. В микроавтобусах обычно место позволяет установить в ноги задним пассажирам;
— Шум горелки в салоне, шум насоса и доп.выхлоп на улице; — У большинства моделей плохо регулируется температура воздуха;
— При максимальной мощности может сжигать кислород (ТЭН жжет) и нужно приоткрывать окна (а они могут замерзнуть);
— Существенная нагрузка на аккумулятор и генератор. Для стабильной дистанционного запуска и работы желательно проезжать не менее 15 км, чтобы акк. успел зарядиться;

А сколько греть на холостых?

Современный дизельный мотор, как и бензиновый долго греть на холостых не особо полезно и не эффективно (но и сразу ехать вредно). Достаточно прогреть масло до +10°С, чтобы механизмы нормально смазывались, а при отсутствии «фена» охлаждающую жидкость прогреть до +40°С, чтобы из печки поступал теплый воздух и не обмерзали стекла.

Читайте так же:
Можно ли вписать любой прямоугольник в окружность

В движении, даже при слабом и плавном газе двигатель прогревается быстрее. В морозы дизель с хорошим моторным маслом, достаточно греть лишь на пару минут дольше чем бензиновый мотор. Примерное время для прогрева на «холостых»:

От +5 до -5°С
С моторным маслом 10wXX греть 4 минуты;
Масло 5wXX достаточно греть 2 минуты;
Масло 0wXX достаточно 1 минуты;

-5 до -10°С
10wXX — 10 минут;
5wXX — 5 минут;
0wXX — 3 минуты;
С заранее запущенным отопителем (webasto) достаточно 2 минуты

-10 до -20°С
10wXX — 20 минут;
5wXX — 10-15 минут;
0wXX — 7-10 минут;
С заранее запущенным отопителем 5 минут

Более -25°С
10wXX — тяжелый запуск, следует убедиться что масло не замерзло, греть более 30 минут;
5wXX — от 20 минут;
0wXX — от 10 минут;
С отопителем от 7 минут

Указанного времени хватит для прогрева масла в моторе, но возможно не хватит для прогрева салона и придется ещё подождать.

Потеря тяги и замерзание на трассе

Бывает, что в городе проблем с прогревом мотора нету, но выезжая на трассу при температуре ниже -15°С и спустя пол часа движения может наблюдаться повышение расхода топлива и потеря тяги.

Причина — обмерзание интеркулера, внутри образует лед из конденсата, в таких случаях достаточно закрыть радиаторную решетку, чтобы уменьшить обдув интеркулера, но и открывать его когда на улице теплеет.

Альтернативный вариант это обмерзание топливного шланга идущего от бака и топливного фильтра, но такое возможно если дизельного топливо не достаточно «зимнее», тут помогут антигели.

Прогрев видеокарты

И последний способ, — это прогрев чипа. В целом, такая методика используется только в кустарных мастерских, так как ее сложно назвать полноценным ремонтом. Или же если вы сами настоите на ней, понимая, что данное решение очень кратковременное. Микросхему могут прогреть до температуры плавления припоя и таким образом восстановится контакт. Также иногда временно такая процедура может помочь при неисправности самого чипа, но ключевое слово здесь именно «временная».

Профилактика

Основой профилактики должна стать война с пылью. Чем меньше ее в помещении, тем меньше попадает во внутренности системного блока. Конечно же, компьютер не должен работать круглосуточно, отдых – тоже профилактика перегрева и износа деталей.

Особенно сильно греется видеокарта, если в помещении жарко. На лето можно снять боковую стенку системного блока, чтобы улучшить циркуляцию воздуха. К тому же, при снятой панели легче следить за пылью и удалять ее. Можно установить дополнительные кулеры, на вдув и выдув.

Читайте так же:
Мои документы личный кабинет госуслуги регистрация

Системный блок должен находиться вдали от отопительных приборов и другого оборудования. Лучше не ставить его вплотную к стене, и тем более так, чтобы он был окружен стенками со всех сторон. Воздух должен свободно циркулировать вокруг блока.

При своевременной чистке, смазке, замене термопасты компьютер и все его части прослужат долго и бесперебойно. Гораздо проще предотвратить появление неполадок системника, чем потом переживать, что он нагревается. Если не помочь технике при первых признаках проблемы, это приведет к неисправностям. Вплоть до того, что придется покупать новую видеокарту или весь системный блок.

Насколько горячим может быть графический процессор

Сегодня вы можете найти много видеокарт, и все они специально разработаны для безопасной работы при различных температурах.

Например, GTX 1050 имеет безопасный игровой режим между 60°С-70°С, в то время как для GTX 750 Ti безопасный режим – между 55°C-65°C. В любом случае, если температура выше 80°C, это явный признак того, что необходимо что-то сделать, чтобы вернуть её к уровню около 70°C или ниже.

Если вы не знаете, как проверить температуру вашего графического процессора, вам может помочь стороннее программное обеспечение. Ниже приведены рекомендуемые нами программы для чтения температуры процессора и графического процессора.

  • CPU-Z – ссылка для скачивания здесь.
  • Open Hardware Monitor – загрузка по ссылке здесь.
  • MSI Afterburner – ссылка для скачивания здесь.

Выберите то, что вам нравится, и установите. Если вы обнаружите, что температура графического процессора превышает безопасные значения, найдите время и прочитайте следующие методы, чтобы понизить температуру графического процессора.

Заключение

Итак, мы подробно рассмотрели различные варианты охлаждения и соблюдения температурного режима при работе видеокарт. Как следует из настоящей статьи, у майнеров и, например, геймеров, могут быть различные трудности от перегрева устройств. Для того, чтобы избежать огромного количества проблем, обязательно соблюдайте вышеназванные постулаты и будет вам счастье.

Главный вывод можно сформулировать следующим образом: профилактика — лучшее лечение. Восстановить полностью убитую видеокарту у вас вряд ли получится. Поэтому не допускайте сильных повышений температуры, следите за своими устройства по средствам специального ПО, работайте над системой охлаждения. Ну а тем, кто невнимательно и безответственно подошел ко всем этим вопросам, скорее всего придется в скором времени приобретать замену вышедшим из строя видеокартам. А с нынешними ценами это неприятно ударит по карману. Вот такой горький урок для многих новичков и любителей «не заморачиваться».

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector